Ana yapısı tamamlanıyor

01 Temmuz 2015, Çarşamba - 15:09

Gebze ­Orhangazi ­İzmir Otoyolu (İzmit Körfez Köprüsü) güney yaklaşım viyadüğünün 2 bin 600 tonluk en ağır parçası olan tabliyenin 57 metre yüksekliğe kaldırılması işlemine başlandı.” Nurol­Özaltın­Makyol­Astaldi­Yüksel­Göçay (NÖMAYG) Anonim Ortaklığı Proje Müdürü Özcan Başkazancı, yaptığı açıklamada, güney yaklaşım viyadüğünün Gebze­İzmir Otoyolu'nun çok önemli parçalarından biri olduğunu, Nisan 2013'te imalatına başlanan viyadüğün ana yapısının 5 Temmuz Pazar günü tamamlanacağını söyledi.

2 BİN 600 TON AĞIRLIĞINDA
Çelik tabliyenin yerden yaklaşık 3 santimetre yükseltilerek son testleri yapılmak üzere viyadüğün
1 ve 2 numaralı ayakları arasında askıya alındığını belirten Başkazancı, "124 metre
uzunluğunda, 36 metre genişliğinde, yaklaşık bir stadyum alanına sahip ve toplamda 2 bin 600
ton ağırlığındaki otoyol parçasını 'ağır kaldırma' yöntemiyle kaldıracağız. Ait olduğu koda
getirerek de kaynakla birleştirerek viyadük yapımızı tamamlayacağız. Böylelikle projemizin ana
yapısını oluşturan tüm kısımlar bitecek. Elektro Mekanik, yüzey kaplama, Asfalt kaplama gibi
işleri kalacak" diye konuştu.


BÜYÜK OPERASYON 5 TEMMUZ’A BAŞLAYACAK
Başkazancı, projenin tamamının Eylül ayı sonunda biteceğini ve önemli bir projenin
sonlanacağını vurgulayarak, bu büyüklükte başka bir operasyonun da gerçekleşmeyeceğini dile
getirdi. Ağır kaldırma operasyonunun yaklaşık 4­5 günlük bir süreç olduğuna işaret eden
Başkazancı, ''İlk aşama tabliyenin yerden kesilmesi ve havada asılı kalmasıdır. Tabliye yaklaşık
3 santimetre kaldırılarak kendisini taşıyan halatların testi aşaması başlatıldı. Daha sonra da
uzunluk ayarlaması, uzunluk ölçümleri ve onların kesilmesi, tıraşlanması gibi son çalışmalar
yapılacak. Asıl operasyon 5 Temmuz Pazar günü gerçekleştirilerek parçanın yerine montajına
başlanacak'' dedi.


"TÜRKİYE'NİN EN BÜYÜK 'AĞIR KALDIRMA' ÇALIŞMASI"
Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ Proje Müdürü Cengiz Gümüşdağ da İzmit Geçiş Köprüsü güney
yaklaşım viyadüğünün, temel ölçülerinde 1,4 kilometre uzunluğunda bir köprü olduğunu
anımsatarak, bunun bin 150 metrelik kısmının "sürme" yöntemiyle tamamlandığını ifade etti.
Son iki açıklığın "ağır kaldırma" metoduyla tamamlandığına işaret eden Gümüşdağ, ilk açıklığı
Mayıs ayının başında 2 bin 350 tonluk ağırlıkla tamamladıklarını hatırlattı. Gümüşdağ, geçen Ay
gerçekleştirdikleri operasyonun Türkiye'nin en büyük "ağır kaldırma" çalışması olduğunu, 2 bin
600 ton ağırlıkla pazar günü gerçekleştirecekleri operasyonda ise yeni bir rekora imza
atacaklarını kaydetti.


İSTANBUL­İZMİR ARASI 3,5 SAATE DÜŞECEK
İstanbul­İzmir arasında karayolu ulaşımını 3,5 saate düşürecek söz konusu projenin en önemli
geçiş noktası olan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü hizmete girdiğinde 1­1,5 saatlik ulaşım
süresi 6 dakikaya inecek. Projenin en önemli geçiş noktası olan ve Dilovası ile Hersek arasına inşa edilen İzmit Körfez Geçisi Köprüsü tamamlandığında, 3 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun ikinci asma köprüsü ve aynı zamanda bin 550 metrelik orta açıklığıyla da dünyanın 4. büyük asma
köprüsü unvanına sahip olacak. 401 kilometre uzunluğundaki otoyol projesi, yap­işlet­devret
modeliyle Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafından yürütülüyor.

 

Etiketler:   Etiket Eklenmemiş.

YorumlarHiç Yorum Yapılmamış.     'İLK YORUMU SEN YAP'

Adınız Soyadınız:

E-Postanız:

Yorumunuz:

5 + 9 = ?

 
haber yazılımı: buki